动物们“夺回地盘”——这是新冠肺炎疫情全球大流行以来在各国城市屡屡出现的“盛景”：野猪、狐狸、野鸭、鹿……在人类普遍居家隔离后空荡荡的街道上自在漫游。虽然一些野生动物早已成为城市“居民”，但是在城市里生存仍然要面临很多困难。

    这不是危言耸听。最近，北京市昌平区一安装了玻璃幕墙的自建居民房，就因反射天空景象太过逼真，导致鸟儿无法分辨，纷纷撞墙身亡。

    而据美国鱼类和野生生物管理局官网显示，玻璃幕墙已经成为鸟类的第二大杀手，平均每年“杀死”3.6亿至9.8亿只鸟。英国鸟类学信托基金会估计，英国每年发生的鸟类撞击玻璃幕墙事件数量高达1亿起，其中三分之一的鸟类直接死亡。

    多位专家接受科技日报记者采访时表示，随着城市化进程的加快，除了玻璃幕墙，输电线、风力发电机、高速公路也成为鸟类飞行的“暗礁”。

时尚建筑成为鸟类杀手。

    城市建筑的玻璃幕墙造型时尚，反射着繁华摩登之光。不过，百年前流行起的这款建筑材料，如今已成为鸟类杀手。

    每年迁徙季节, 大量候鸟迁飞途经我国, 其中有超过5000万只水鸟每年在我国所处的“东亚—澳大利亚候鸟迁飞区”迁徙。

“撞击玻璃幕墙身亡的鸟类，大多是迁徙的鸟类，它们对地形不熟悉，而飞行时速有时可达几十公里，一旦撞上坚硬的玻璃幕墙，头部受伤，从高空坠下，内脏也会摔伤，坠落到地面后，死伤惨重。”河南省涉鸟故障工程技术研究中心主任李长看解释说，鸟类在飞行中感知不同信号后，会在大脑不同神经区进行整合分析，形成准确的导航图。鸟类能利用太阳方位角、星辰、偏振光、山川河流、磁场等天文现象确定迁徙方向，而玻璃幕墙会给鸟带来错觉。

“玻璃幕墙倒映出的天空很通透，会使鸟类误以为那是真实的天空；此外，玻璃反射的阳光会对鸟类造成暂时视觉障碍，使其来不及躲避；而到了夜间，鸟喜欢朝着光亮的地方飞，城市的灯光反射到玻璃幕墙上，也会让它们产生错觉。”复旦大学生命科学学院教授马志军说。

贴上反光条降低撞击风险

“玻璃幕墙建筑的楼体比砖石结构轻巧，且不会沉降；建造速度快、使用效率高；土地利用率高，楼层薄、得房率高，可以缓解用地紧张；还能折射出蓝天白云，为城市景观增色不少。”东南大学建筑学院教授周琦指出，目前我国的玻璃幕墙摩天大楼总量占世界的一半以上。

    周琦说，为了防止玻璃幕墙破碎，建筑师会计算鸟类飞行的撞击力以抵御碰撞，如果飞鸟撞上了玻璃幕墙，相当于鸡蛋碰石头。“由于这些问题，现在国家不鼓励使用玻璃幕墙，但也没有明令禁止。”

    既然玻璃幕墙对鸟类的“杀伤力”不小，如何帮鸟类躲避“陷阱”？李长看建议，可以在建筑表面加贴反光条，以提醒鸟类躲避。北京林业大学生态与自然保护学院教授丁长青建议，玻璃幕墙建筑在规划前，应避开鸟类迁徙通道。如果玻璃幕墙不高，也可以尝试在附近种树遮挡。

    周琦说，虽然目前国家没有强制要求搭建玻璃幕墙建筑时要做鸟类环评，但某些城市的管理者已经意识到该问题。

    河南三门峡市是中国越冬白天鹅最大栖息地，每年冬天，西伯利亚飞来的白天鹅都会在这里越冬。周琦曾担任三门峡城市建筑顾问，他说：“我做过生态环评，当地曾要求在白天鹅栖息地附近禁止建设高层建筑和玻璃幕墙。”

    隐藏在城市中的其他危机

    除了玻璃幕墙外，城市中的其他设施也会成为鸟类杀手。

    李长看指出，鸟类的视觉很敏锐，但在云雾天、夜间等光线较弱的环境下飞行，特别是在迁徙途中，容易误撞输电线和风力发电机。

    有数据统计，全球每年约有数万甚至上亿只鸟类死于误撞输电线。“在我国，灰鹤、黑颈鹤时常会在拉萨、乌鲁木齐附近误撞输电线。”李长看说。

    他认为，在恶劣的天气下，鸟飞行时的视线受影响，一旦撞上发电机叶片，翅膀容易折断，撞死的概率很高；而输电线一般比较细，很难被鸟类发现，鸟一旦撞上，要么因碰撞死伤，要么导致线路间的有效绝缘距离减少，触电死亡。“建议铺设输电线路时，请鸟类专家做环评，尽量规避鸟类迁徙路线或者栖息地。对于已经发生鸟撞的高风险区域的输电杆塔或发电机扇叶，可以喷涂鲜艳的警戒色，也可以在输电线上增加红、黄等鲜艳色彩的反光飘带，便于鸟类躲避。”

    丁长青表示：“高速公路、高铁和行车灯光引发的鸟撞事件也十分值得关注。”高速公路两侧栽种的忍冬等结果灌木，会吸引鸟类集聚、觅食，它们在公路两侧穿行时，也会撞车造成伤亡。因此他建议，高速公路两侧不要种植这类灌木。