当驾驶着某新型直升机又一次飞向阅兵训练场，陆军第81集团军陆航某旅飞行主任李燕曦内心激动又自信满满：“驾驶战鹰接受检阅无上光荣，每一次飞行都是阅兵标准，我有信心完成任务。”

作为成功处置空中双发停车的一等功臣，李燕曦也是“风雷”飞行表演队一员。“风雷”飞行表演队是我国唯一一支直升机飞行表演队。

2017年8月24日，某野外飞行训练场，“风雷”飞行表演队正在进行训练，李燕曦驾驶某新型直升机与编队准备再来一次“四机开花”。

“左发动机停车！”李燕曦所驾驶的3号机主警示灯忽然亮了——左发动机燃油压力低至“0”。

滑油、直流、电条……随后，直升机控制面板上的故障清单不断弹出各种警示。李燕曦立即呼叫长机请求脱离编队、返回基地。

然而，就在李燕曦和副驾驶杨博飞行了十几秒后，最令他们担心的情况出现了——警示灯再次亮起，右发动机发生故障！

他们有多少时间？

5秒！如果没有在5秒内完成迫降，3号机就会急速下坠，后果不堪设想。

李燕曦迅速将总距操纵杆放到底，向左压驾驶杆，蹬左舵……这一系列迫降动作，他只用了3秒！

此时，3号机正以每小时140公里的速度接近地面。

避开城镇，避开村庄，避开树林，避开高压线，避开人流密集区域……他们急切地寻找迫降场。

忽然，前方出现一块玉米地。

当3号机距离地面25米时，李燕曦果断提拉总距操纵杆，使下降的直升机产生了短暂向上的升力，稳稳地“蹲坐”到玉米地里。

机在！人在！

“从出现双发停车险情到人机安全落地，整整70秒。”陆军第81集团军陆航某旅旅长陈实说，李燕曦被荣记一等功实至名归。

国庆70周年阅兵任务下达后，曾参加朱日和沙场阅兵的李燕曦再次燃起斗志——从递交请战书到参加层层考核，从集中训练到合练预演，每一步都充满激情和热血。

“我要用最昂扬的姿态飞过天安门广场，接受祖国和人民的检阅！”李燕曦说。